5月22日,刘强东京东集团宣布与西安航天基地达成合作,宣布五年内京东投资205亿元,与西安航天基地协同建设全球物流体系,这个合作里的项目包括京东全球物流总部、全域无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部三个总部,智慧物流平台、飞行运管平台、大数据运营平台三个平台,以及智能制造、智慧物流、云计算、特色小镇四项产业的“334”共计10大项目。在这次合作中,京东集团投资的205亿元换来了西安航天基地提供的科技、空域和人才资源。

  合作签约仪式  京东起源于1998年刘强东在中关村的创业经历。从一个小摊贩成长为国内互联网行业巨头,令人不得不服。坊间广为流传的一个段子,刘强东桌上摆两把刀请副总裁喝茶,该副总裁随后请辞。真实性早已无从考证,但这个堪称新时代杯酒释兵权的故事,却反映出刘强东在众人心中的形象:铁腕无情,兼具着冷酷和强大。  与教师出身的马云不同,刘强东甚少四处演讲,这让大众对他的了解流于表面。在大众的世界里,他是一个领着一元年薪却仍然算是中国巨富的人,是一个坐拥美丽妻子却自称脸盲的人,是一个带着京东连亏十几年却依然备受资本追捧的人。  与传统的形象不同,他是个说话有些不过脑子的人:会因为妻子的别名“奶茶妹妹”发朋友圈诉苦、会说宿迁有其他竞争机构分店是京东的耻辱以及日常的怼马云,让刘强东在互联网圈子里是个截然不同的形象——很多人觉得刘强东的一些言论是在哗众取宠、“蹭马云的热度”。
  刘强东  然而这样的一个人,带着连续十几年亏掉几百亿、直到去年才开始扭亏为盈的京东一下子掏出200多亿进军航天物流,刘强东这么做有什么底气?  最大的底气当然来自于西安航天基地强大的技术力量。  中国的航天产业向来是一国科技的尖端——在我国尤甚,举国支持下的航天产业是为数不多达到甚至超越西方技术水平的高科技产业之一。在亚马逊的无人机送货行将成为现实的今天,借助航天基地的技术力量打开高科技物流行业的大门显然是最为可行的方案。  京东强大的自有物流体系也足以支撑本次合作。  据不完全统计,京东物流全国仓库数量263个,覆盖了全国2672个区县,京东自营配送覆盖了全国98%的人口。  在城市之外,除了江浙沪等发达地区,四通一达都只配送到乡镇,村民平均需要赶路5公里去取快递——京东是农村唯一送货上门的物流公司。  即使把目光投向快递盘根错节经营的北上广地区,京东物流也足够迅速和强大,唯有申通才能堪堪匹敌。  京东扭亏为盈后,在资本市场的火热让刘强东更加有发言权。  即使在连续亏损的时间里,刘强东都堪称京东说一不二的话事人,他只需要不断向股东证明京东的市场仍在扩大,来自资本的支持就会源源不断涌来。数亿美金的亏损只是小打小闹,甚至有人说,京东亏了十几亿美金,投资人却乐开了花。  如今京东终于开始盈利,刘强东的话语权比之以前只强不弱——京东在美国上市,而来自华尔街的狼群只要有利益捆绑,就会任人驱使。  然而,这次的合作,与有底气的投资相比,更像是被迫做出的选择。  自从淘宝的菜鸟联盟在2016年双十一正式亮相后,京东物流就开始了密集的调整。  菜鸟联盟成立于2016年3月,由阿里巴巴旗下的菜鸟网络牵头,致力于通过云计算、大数据等新手段提升物流行业效率,“用5-8年的时间,服务1000万企业,每年配送1000亿个包裹。”
  马云与菜鸟  似乎瞄准着京东而来,菜鸟联盟主打时效性,推出当日达和次日达服务,借助着海量的物流合作商以及阿里巴巴平台的价格和产品数量优势,在去年双十一粉墨登场,打了京东一个措手不及。  随后,京东宣布启用京东物流新的品牌标识,在今年4月,更是用拆分出一个京东物流子集团的决绝方式展示自己捍卫物流领域优势地位的决心。  除了老冤家阿里巴巴的虎视眈眈,无人机配送等物流新概念的出现也强化了京东在物流行业的竞争压力。京东的无人分拣仓库一直是刘强东引以为傲的地方,然而物流不只有分拣——在配送方面,仍然是一个需要大量人员投入的环节。  此番借助航天产业的技术,恐怕更多属意在此。  这次合作的消息出来后,无数人都在猜刘强东为什么放弃了自己十分顾念的家乡宿迁而选择了西安。现在看来,恐怕正是因为宿迁没有航天产业,而西安正好有。

  我是王说,我将持续为你带来科技行业的最新信息分析,欢迎关注并与我交流。

\

本文链接:刘强东进军航天物流,究竟是有底气的投资,还是被逼无奈?

您可能也会喜欢

友情链接:

经文 大悲咒注音 心经唱诵